戴真全：鋰電行業(yè)工廠建設模式初探
5月24日，CIBF2018 第十三屆中國國際電池技術交流會展覽會在深圳會展中心開幕。常州百利鋰電智慧工廠有限公司戴真全在技術交流會上發(fā)表主題演講。以下是演講正文：
從我個人來講，我們從鋰電這個行業(yè)，無論是從材料還是到電池的生產，很多國際前沿的技術和我們國內開發(fā)的技術。但是仔細想一想，如果說在技術要轉化成我們的工廠實際能力能力，有一些工程上的痛點需要我們來解決。
這幾年我們的鋰電材料廠和電子廠建設是蓬勃發(fā)展，但是我們發(fā)現一個問題，我們的業(yè)主在建設過程中有很多痛點，比如講我們怎么把前沿的技術工程化，這需要一系列的合作伙伴來合作，誰把這個事情串起來。我們國內有一些公司可以做這些事情，有一些先行者可以做這個事情，我們公司現在做的工作，就是從開發(fā)一直到生產到運行，我們做整體的解決方案，在此愿意和大家分享一下我們的一些經驗和我們的一些想法，并且希望得到大家的幫助，在后面的工作當中把前沿先進的技術快速的推向生產。而對我們這個電子行業(yè)，我們有了快速的發(fā)展。
經常說彎道超車，希望國家的產業(yè)能夠快速生產滿足生產。但是這個過程當中技術的開發(fā)是一個階段，后面的工程裝備方面也需要很大的努力，在此跟大家分享一下我們的想法。我們公司是對智能化的生產，結合我們在鋰電行業(yè)想做一些探索和嘗試。
大家知道，在其他的行業(yè)，比如說石化、化工，其他電子行業(yè)，在這方面遠遠走在我們的鋰電行業(yè)，鋰電行業(yè)智能化的工作剛剛起步，包括自動化方面還需要一些路要走，特別是跟物聯網、工業(yè)4.0相比，還有很多痛點需要克服。
首先介紹一下我們公司的大概情況，我們公司明叫常州百利鋰電智慧工廠有限公司，主要是做鋰電行業(yè)這一塊，上市公司是百利集團。我們在鋰電建設過程中有一些想法跟大家探討一下，有一些有困惑的地方，我們可以跟大家介紹跟客戶解決方案過程中的初步想法。
公司成立于1992年南京大學成立的，2017年被百利集團并購了，主要是做生產線的研發(fā)，產線的一體化，智能化的一些工作。同時，我們希望能夠在我們這個行業(yè)里面對智能化的生產，智能化的產線等等一系列的整體解決方案做出我們的探索。
從技術儲備來講，從技術研發(fā)、材料裝備都做了蠻長時間的實踐，并且在理論上也有一些建樹。我們公司和清華大學、東南大學編制合編的一些書籍已經作為教科書。作為一個智能化生產的研發(fā)商，在中國提倡的是產學研整個系統(tǒng)要合起來。現在我們愿意做當中的橋梁，把上下游串聯起來。
（PPT）我們企業(yè)做的一些基本工作，同時，在這個過程中，我們結合工藝技術，我們有一些裝備，包括技術上有一些專利的成果，我們也愿意跟大家一起分享。總體來說，在這個行業(yè)里對智能化的起步還是得到了認可，中央電視臺對我們進行的采訪。我們做一個整體的產線工程，包括三元、鈷酸鋰，磷酸鐵鋰等等，如果業(yè)主需要，可以從前面研究到最后的開車，我們做的是整體的方案，包括EPC的方案，包括輸送系統(tǒng)，架料等等裝備，正極材料和負極材料都可以做完整的線。
這里面，實際上從正極材料來講，大家都知道是這幾個大的系統(tǒng)（PPT），看起來好像很簡單，實際上里面還需要我們做一些研究，包括混料、配料，隨著新的技術發(fā)展出來，全面做了以后，后面到現場整個產線要重新調，我們是定制化的系統(tǒng)。包括窯爐的系統(tǒng)等等一體化的系統(tǒng)，現在做到智能化工廠，現在已經做到無人工廠系統(tǒng)，包括前端、后端都是沒人的。
從整個工程來講，從開始到后面是用3D給大家做設計，做工程，如果有朋友需要做這個工作，從開始策劃一直到最后交產品，都可以在一套系統(tǒng)里面做成。所有的系統(tǒng)，剛才講的從前端到后端，都是在一體化的平臺做，最后統(tǒng)一移交給客戶。這兩年我們做了很多業(yè)主來的料從開始結合我們的技術，從小試、終試，在我們的試驗線進行完整的驗證，一個個模塊做完以后測試，直接到業(yè)主那邊上線。從以前的單塊現場拼裝，現在是模塊化的東西直接到現場。
我們現在做的是，做正極材料，主要有這幾方面的特點，怎么樣規(guī)劃設計。從材料來講有幾個特點，實現程序控制，不是完全靠經驗去做，而是用一些程序去控制。除了環(huán)境以外，程序上要進行控制。另外就是我們的實時監(jiān)控，整個過程當中有反饋，反饋回來系統(tǒng)會進行調節(jié)，包括環(huán)境，包括生產過程當中的一些數據。后處理，包括輸送，包括包裝，現在全是智能化的包裝，里面都是自動的，并且全有可追訴性，對下一代電池的材料從哪里來可以追訴。
另外，現在整個產線MES系統(tǒng)是結合起來一起開發(fā)的。這個外國系統(tǒng)，現在全部是用自動化來做，包括一些機器人的應用。我們生產線的穩(wěn)定性和質量控制、模塊化是我們基本的要求。（PPT）這些是我們的客戶。
從1999年開始，我們對正極材料，包括負極材料做整個產線整合，自動化的開發(fā)，從自動化希望能走到智能化，還有一些路要走。我們做的這些產品，實際上也在行業(yè)里面吸取了很多同行的經驗，特別是跟伙伴合作提供了很好的平臺，倒過來反哺生產線的開發(fā)。（PPT）這是我們這兩年做的一些產品，國家對企業(yè)、包括對產學研的鼓勵，包括工信部政策上的一些鼓勵，倒過來也是對我們的促進。我們做的產線，包括開發(fā)應用到整個自控化的過程。
以前從單純的裝備自動化，最后變成整體解決方案，實際上百利理念強強合作以后背后有強大的工程力量，原來是做石化化工的背景，都是解決工程上的問題，從技術開發(fā)一直到最后工程實施。這個公司有很久的歷史，解決國內三大材料的稀缺成立的一家公司，其中是搞技術開發(fā)和設計的，有比較悠久的歷史，70年代就成立，2016天上市。（PPT）這是整個公司的一些資質情況。
為什么能夠做這些東西呢？實際上從工程角度來講，我們無非是全面做設計，采購，施工，最后到開車。從客戶這個角度來講，我們會跟客戶一起做一些研究，包括技術的選擇和技術的開發(fā)，我們的技術也可以授權。同時，我們可以跟業(yè)主做技術的詳細設計，做完了以后就往下一步走，就是采購。我們是全球采購，我們在國際上有一些項目，我們也有供應商系統(tǒng)可以滿足我們的要求。
從施工建設來講，現在我們有一個專業(yè)的管理團隊來做這件事情，實際上我們的業(yè)主可以減少很多事情。另外就是管理，從整個費用控制、進度控制等等。（PPT）這是我們以前做的一些總包的廠。
我們覺得鋰電這個行業(yè)的體會，雖然說正極材料從811到NMC到富鋰錳機，后發(fā)的優(yōu)勢越來越明顯，我們覺得合作的客戶，大家合作的產業(yè)規(guī)模越來越大。今天基本上是巴西的產品為主，但還有一些問題沒有解決。另外，隨著工程的項目，客戶要求越來越大，一體化的整體要求會越來越高。另外，從產業(yè)化整合來講，我們感覺到前期機體和正極材料分裂建設可能有問題，我們測試了一些數據，全期體做的蠻好的，到后面正極材料有蠻大的差別。有很多公司是把前期體和正極材料以及回收都是一個產線來做，優(yōu)化投資結構和技術保障是很好的想法。
大家都在講改性的石墨烯是一個行業(yè)，但這里面還有路要走。另外，新的技術可能會對傳播技術路線可能會有一些挑戰(zhàn)。所謂的智慧化，實際上我們現在做的比較初級，我們認為智慧化的工廠不會停步，會越來越強。從汽車的角度來講，可能會逐漸引入到材料的生產。
現在有些什么問題呢？我們碰到一些問題，現在這個行業(yè)里面有些可以引起我們的思考，從客戶來講，不同的需求，不同的目的，我甚至碰到有人跟我說只是投三五個億，兩年以后套現走人，對行業(yè)的忠誠度是不一樣的。第二，技術進步給整個建設進度的壓力越來越大，隨著產品快速的更新迭代，合作伙伴都會要求我們往前趕，最后實際上也是一種雙刃劍。行業(yè)的水平，我們覺得智能化，甚至數字化都沒有達到先進的電子和石化的水平，還是需要努力的。
行業(yè)建設的標準、規(guī)范不是很健全，我曾經參加兩次行業(yè)的審查會議，我問大家，這樣設計完之后，最后檢驗驗收的標準是什么？用哪個行業(yè)的標準？希望在這個行業(yè)里面規(guī)范化的一些步驟，這個工作也需要我們往下走。另一個，明顯的感覺到和日韓的，包括這次交流以后，我們國內的開發(fā)雖然有很長足的進步，但是在核心方面還是有比較大的差距。
另外，投資的需求推動和政府的招商引資，快速希望賺到錢，這是有矛盾的。產業(yè)的發(fā)展和招商引資方面還是有一些目的性不太一樣的，帶來這個行業(yè)各種生態(tài)都不一樣。從我們整個系統(tǒng)來講，無論是正極還是負極，還是在這個行業(yè)里面在裝備的開發(fā)，裝備的智能化的開發(fā)，是永遠不會停的，是越來越往上走。實際上中國開發(fā)跟不上技術開發(fā)的進度。我們覺得，材料技術的進步，包括標準化，以及整個建設模式的改變等等，希望我們上下游大家一起來努力。
專家對整個項目的工程建設，我們把技術轉化成生產力，轉化成生產需要一些工程上的實施。對我們來講，我們是傾向于向客戶，向我們的建設領域，我們還是覺得按照我們其他行業(yè)很熟悉的，很慣用的EPC的模式來做，對我們技術的推進，對我們業(yè)主也有比較多的好處，一體化的來實施。一家公司從設計到施工，到采購，到最后開車一起做完，對業(yè)主來講優(yōu)點比較多一些，對一家公司所有的責任，都承擔了，你作為業(yè)主坐在那個地方，最后接受成品。所有的錯誤，所有的風險是有一批承包商來做的。同時，設計、采購、施工都在一家，也可以優(yōu)化，解決用戶特別著急，最好是今天這個技術給過來，明天開車。這當中有一些比較好的交叉。
同時，我們感覺從中國也好，世界上也好，設計在前面作為主導對整個工程是有好處的，這個方式是從其他行業(yè)引用到鋰電行業(yè)是比較合適的。我們實際上對項目工程，技術轉化，整個過程我們最終還是要完成效應。所以從整個控制來講，一家可以從質量、進度、費用都控制好。
我們知道，如果說責任不清，到項目里面到最后可能會帶來一些損失，這個損失也是不清楚的。（PPT）這是常規(guī)的做這些工作。我們做EPC的時候，作為整個工程來講，最核心、最前端的實際上對我們來講跟傳統(tǒng)的EPC不一飲，我們從技術到小試到終試一直往下做，特別是業(yè)主有很多設計階段，到最后我們實施的階段跟我們的一些要求都發(fā)生了很大的變化。我們有專門的試驗線對業(yè)主的數據進行修整。
如果說是作為一個總包，費用和進度都是固定的，這些都是由承包商來做。所以，從整個花費來講，是應該比自己要省，同時我們自己也不需要那么多人去管。作為管理，項目的目標是很明確的，所以不需要一天到晚去催促。另外，從這些繁雜的事務中解放出來，去做關心的事情，比如說我們關心的技術培訓，這一塊我們也可以配合大家一起做。對業(yè)主從商務分析到最后整個過程，我們是全過程對大家進行服務。所以從我們來講，這個行業(yè)里面有很多需要我們一起去努力的過程，我們愿意和從上游的技術開發(fā)，特別是到新技術的轉換，這一塊我們作為一個智能化工廠的實施者，我們有義不容辭的義務和責任。謝謝大家的聆聽！
提問：現在自動化帶來了很多便利，但是同時材料生產的過程中，尤其是鋰電材料，不像大化工一樣很標準，在自動化非常快速的過程中，假如說oneline的檢測不到位，料下下去，在某一個節(jié)點上出現問題，對這個產線傷害很大，你們公司在這方面有沒有什么見解或是解決方案？
戴真全：我們現在做的自動化這一塊，產量大以后，這也是我們下面研究的課題，鋰電分析的時間比較長，跟化工在線不太一樣。在之前，從實驗過程當中，我們要做一些數據，在我們的產線做一些實驗，把它存進去，遇到這種情況做一個預判，做到更多的數據讓它自動的調節(jié)。在大規(guī)模來講還有蠻長的路要走。
（根據速記整理，未經嘉賓審閱）
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