5月28日，福田歐輝新能源公交及BRT運營模式研討會在湖南長沙召開。
　　經過近幾年的發(fā)展，新能源客車無論是技術路線還是運營模式都不斷走向成熟，產品類型也臻于完善。隨著新能源補貼政策的調整，各地新能源車輛采購、運營模式應勢而變，如何在全新格局下找到適合自己的模式，是此次研討會的重要目標。
　　據福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務副總經理范現軍介紹，作為新能源客車行業(yè)的領軍品牌，福田歐輝經過10年的努力，在新能源技術領域率先實現了從產品技術創(chuàng)新到整體化城市綠色交通解決方案的升級；相繼開發(fā)了混合動力、快充、快換、即充純電動、插電式增程等車型，贏得了北京、天津、廣州、昆明等地一線公交運營企業(yè)的高度認可，一體化的解決方案已成功應用于多個大型公交集團。
　　范現軍強調：“為了加快節(jié)能與新能源公交的推廣，福田歐輝客車在商務政策、服務模式上均有全新政策。為了降低一線公交運營企業(yè)的資金壓力，針對重點客戶推出了‘零首付’分期付款政策；在為公交企業(yè)提供優(yōu)質產品的同時，還將搭建新能源產品運營模式經驗交流會，實現行業(yè)內全方位‘傳、幫、帶’。”
　　緊扣新能源補貼新政升級的福田歐輝“新能源客車一體化解決方案”，是與用戶利益切身相關的創(chuàng)舉。福田歐輝客車事業(yè)部副總經理劉國強表示：“經過多年的探索，根據我國不同城市的現狀，結合福田歐輝產品系列，我們可以為國內任何一個城市量身定制新能源公交運營方案。”
　　湖南巴士機務副總經理張勇分享了長沙新能源公交運營情況，并表示：“福田歐輝客車作為我們的戰(zhàn)略伙伴，近兩年產品不斷成熟，質量不斷提升，希望在細節(jié)上進一步完善。”永州市第一公共交通公司總經理蔣松順指出，福田歐輝客車的10.5米混合動力車型設計科學，比較適合永州的城市特點，深受市民認可。
　　來自長沙科技局的王世清調研員不僅對福田歐輝新能源公交技術研發(fā)青睞有加，也對其涵蓋生產、推廣、服務的全價值鏈模式頗為贊許，明確表示下一步將加大新能源公交車的推廣力度，尤其是在電池、電機等方面加大資金補貼力度。長沙市交通運輸局局長陳永泰指出，長沙市作為第一批“公交都市”創(chuàng)建城市之一，目前擁有13家公交企業(yè)、4000多輛公交車，未來一年將淘汰1000多輛“黃標車”，希望福田歐輝將全新的理念和產品帶進長沙。
　　據悉，福田歐輝最新研發(fā)的插電式混合動力城市客車已經在長沙批量投入運營，示范效果良好，預計今年將會有更多長沙市民享受到“綠色出行”的福利。