20世紀八十年代以前，我國蓄電池行業(yè)在國際上處于較落后的水平，國家的軍用電池從前蘇聯(lián)引進。經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，我國蓄電池行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，行業(yè)整體水平已經(jīng)達到了世界中等以上水平，部分技術已跨入世界先進水平行列。

　　正是這三十多年的發(fā)展，風帆股份有限公司（以下簡稱風帆股份）從一個小企業(yè)成長為中國蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，在汽車啟動用蓄電池領域獨占鰲頭。可以說，現(xiàn)在的風帆股份代表了中國蓄電池行業(yè)的最高技術水平，引領著我國蓄電池行業(yè)技術發(fā)展的新趨勢。風帆股份能有今天的成就，與它一直以來追求技術創(chuàng)新和市場導向是分不開的。

　　技術創(chuàng)新為驅(qū)動  市場需求做導向

　　風帆股份在蓄電池行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一。第一個在材料的使用上以塑代膠，第一個實現(xiàn)極板薄型化、設備自動化和電池免維護化，國家第一條拉網(wǎng)生產(chǎn)線，第一條沖孔極板生產(chǎn)線，第一個研發(fā)了汽車啟停系統(tǒng)的AGM電池和EFB電池……

　　現(xiàn)在風帆股份不僅設有國家級技術中心、博士后科研工作站、國家級實驗室，還和河北大學、河北工業(yè)大學、中科院大連化學物理研究所以及國外的部分專家進行產(chǎn)學研的合作。在風帆股份內(nèi)部，企業(yè)大力鼓勵員工，特別是新進入風帆股份的大學生和研究生在研發(fā)領域施展拳腳，對他們給予試驗設備、資金等方面的支持。

　　在技術創(chuàng)新的同時，風帆股份抓住市場導向去做產(chǎn)品。據(jù)公司董事長劉寶生介紹，研發(fā)和市場是公司發(fā)展的兩個輪子，兩者同時運轉(zhuǎn)保證了公司的領先地位。

　　比如近兩年市場占有率極高的風帆汽車啟停電池（AGM電池、EFB電池），就是2009年左右對市場的預判下大力研發(fā)的。在別的企業(yè)剛意識到市場需求，著手研發(fā)這種電池的時候，風帆股份啟停電池的生產(chǎn)線已經(jīng)建起來了，結果是風帆股份全面占領了這個市場，同時為我國汽車工業(yè)升級打下了基礎。現(xiàn)在奔馳、寶馬、奧迪、大眾等一些國際知名車企都使用風帆股份的啟停電池。

　　領先的技術、優(yōu)秀的質(zhì)量，同時符合市場需求的產(chǎn)品讓大眾認可了風帆股份的品牌，也確立了風帆股份在中國蓄電池行業(yè)的領先地位。

　　抓住綠色能源趨勢  發(fā)展鋰離子動力電池

　　近年來，由于化石能源所造成的全球環(huán)境污染問題日趨嚴重，國際國內(nèi)社會都大力倡導綠色能源的開發(fā)和利用。在風帆股份內(nèi)部，一方面按照綠色環(huán)保的要求對已有的電池產(chǎn)品進行技術升級；另一方面，風帆股份緊緊抓住市場機遇，大力發(fā)展新型綠色動力電池。

　　據(jù)風帆股份總工程師張玉峰介紹，在風帆股份的產(chǎn)品結構中占主要地位的鉛酸電池雖然已經(jīng)有150年歷史了，但是技術發(fā)展的步伐并沒有停止。十年前的鉛酸電池和現(xiàn)在的鉛酸電池相比，產(chǎn)品的性能已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。

　　張玉峰認為，鉛酸電池在節(jié)約耗鉛，提高性能指標、壽命、啟停系統(tǒng)中的動態(tài)充電接受能力、碳材料的應用等方面均有很大的技術發(fā)展空間。瞄準鉛酸電池下一步發(fā)展，風帆對鉛酸電池的新材料、新工藝投入大量人力物力進行研究和布局。

　　對于目前在新能源汽車上大量使用的鋰離子動力電池，風帆股份從20世紀九十年代末就已經(jīng)開始跟蹤研究，2007年風帆股份成立了鋰離子電池投資公司對其加大投入。近期，依托國家級技術中心、博士后科研工作站和國家發(fā)改委的支持，風帆股份又成立了專門的鋰離子動力電池研發(fā)中心。目前風帆股份的鋰離子電池以傳統(tǒng)的3C電池產(chǎn)品為主；下一步，風帆股份計劃以3C類電子產(chǎn)品為基礎，大力發(fā)展動力型鋰離子電池和儲能型鋰離子電池等新型綠色電池。

　　據(jù)張玉峰介紹，這兩年風帆股份動力型鋰離子電池作為軍品，在國家一些重要的試驗中取得突破，產(chǎn)品通過了國家單項強制性檢測，這標志著風帆股份動力型鋰離子電池研發(fā)已經(jīng)達到較高水平。目前，風帆股份已經(jīng)組建起生產(chǎn)線為量產(chǎn)做準備，可能不久之后，在路上行駛的新能源車上就會搭載風帆股份的動力電池。

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