圖為知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光接受媒體采訪

　　2016年1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館順利閉幕。知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光在論壇期間就新能源汽車騙補等問題接受《電池中國》網(wǎng)的采訪。

　　提到騙補，正規(guī)新能源汽車整車企業(yè)對這種“鉆國家空子”的投機行為深惡痛絕，鮑文光表示，騙補企業(yè)的設(shè)備、廠房等投入比較簡單，新能源車改裝能力也比較有限，因此可能到目前為止對新能源汽車的推廣工作造成的損失并沒有想象中的嚴重。但騙補屬于短期行為，對于想要長期發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，帶來的影響是非常惡劣的，因此應(yīng)該嚴肅查處。

　　而對于采取何種措施能避免騙補行為的發(fā)生，鮑文光表示，目前正規(guī)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)都會對各自的核心零部件進行數(shù)據(jù)采集，然后保存到后臺進行數(shù)據(jù)分析，如每天行駛的里程，一次充電行駛的里程，在不同路況、不同自然環(huán)境下的行駛狀況等。因此，他建議如果國家制訂出統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，讓整車企業(yè)將各自車輛的運行情況集中反饋到統(tǒng)一的計算機后臺進行監(jiān)測，了解電動汽車的整體運行狀況，就很容易從中分辨出哪些企業(yè)是在真正生產(chǎn)電動汽車，哪些企業(yè)是利用改裝電動車騙取補貼。

　　上述數(shù)據(jù)接口除了可以監(jiān)測騙補行為，還可以對純電動汽車銷售后的大量各類數(shù)據(jù)進行分析處理，使相關(guān)部門能更好地掌握電動汽車的使用數(shù)據(jù)，從而推動整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

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